東北跨度最大混凝土連續(xù)梁跨海橋名叫14號(hào)

地處大連地理中心，普灣新區(qū)的交通樞紐地位不容忽視。特別是灣底的新城區(qū)和以前的老城區(qū)，只有便利的路網(wǎng)體系，才能架起兩地資源和人才互補(bǔ)的橋梁。據(jù)了解，目前，除高鐵、高速公路跨海大橋以外，普蘭店灣已建和在建的渤海大道、14號(hào)橋、16號(hào)橋，都是溝通新老城區(qū)的“綠色通道”。

渤海大道，將大連至普灣車程縮到半個(gè)小時(shí) 根據(jù)“環(huán)灣建設(shè)、溝通南北”的設(shè)想，渤海大道橫貫普灣新區(qū)、金州新區(qū)、甘井子區(qū)三個(gè)地區(qū)。該工程路線總體呈南北走向，一期工程全長約50公里，路面寬31米，與多條東西向的公路相交。據(jù)了解，渤海大道是連接未來大連市中心城區(qū)和新市區(qū)的主要交通走廊，擔(dān)負(fù)著大連新老城際間的大量交通負(fù)荷，建成后從大連后鹽至普灣新區(qū)只需約半小時(shí)車程，將極大地優(yōu)化市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加大大連中心城區(qū)北部的快速路網(wǎng)密度。

東北跨度最大混凝土連續(xù)梁跨海橋名叫14號(hào) 投資8億元的14號(hào)橋，南起石河街道北海村，北至炮臺(tái)鎮(zhèn)鮑魚島村。橋面設(shè)計(jì)為雙向6車道，兩側(cè)設(shè)有人行道供市民步行通過，最大通航高度10米，是東北地區(qū)跨度最大的混凝土連續(xù)梁跨海橋。該橋已于2012年12月通車，是新區(qū)的標(biāo)志性工程，也是未來的城市主干道。

它連接普灣新區(qū)南北兩岸，打通了新市區(qū)向北發(fā)展的戰(zhàn)略要道，使普蘭店灣中段南岸至北岸的車程縮短20分鐘以上。 投資15億，16號(hào)橋成居民生活工作空中走廊 全長約2.4公里的16號(hào)橋，南起普蘭店海灣工業(yè)區(qū)，北至炮臺(tái)鎮(zhèn)，橋面設(shè)計(jì)為雙向8車道，設(shè)有人行道和非機(jī)動(dòng)車道。該橋是內(nèi)灣核心區(qū)、生活居住區(qū)和工業(yè)園區(qū)間的重要通道。 據(jù)周振雷介紹，渤海大道、14號(hào)橋、16號(hào)橋等跨海大橋的建設(shè)，進(jìn)一步縮短普灣兩岸的直線交通距離，拉近了大連主城區(qū)與普灣新區(qū)之間的距離，造福了大連百姓。

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