目前,按照鄭州高架橋規(guī)劃要求的紅線范圍,農(nóng)業(yè)路兩側(cè)拆遷工作還沒(méi)進(jìn)行完,這時(shí)能開(kāi)工嗎? 吳墨表示,前期開(kāi)工的工程集中在紅線中間部分,鄭州高架部分沒(méi)有拆遷完的建筑不影響施工。在前期施工的同時(shí),拆遷工作還將繼續(xù),會(huì)“一邊建,一邊拆”,爭(zhēng)取在全面開(kāi)工前完成拆遷,不影響工程進(jìn)度。 是否考慮過(guò)雙層高架設(shè)計(jì) 此前,有市民提出能否將農(nóng)業(yè)路設(shè)計(jì)成雙層高架橋的形式,這樣可以減小橋梁橫向?qū)挾?,充分利用土地空間,最大限度地減輕建設(shè)高架給周邊居民帶來(lái)的影響。
設(shè)計(jì)農(nóng)業(yè)路高架橋方案時(shí),有沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)建議? “如果僅僅是兩個(gè)地點(diǎn)之間的高架橋,設(shè)計(jì)成雙層的確可以。”吳墨說(shuō),“但是,在農(nóng)業(yè)路這個(gè)項(xiàng)目上,不太適合雙層設(shè)計(jì)。” 吳墨解釋?zhuān)r(nóng)業(yè)路高架橋不僅連接鄭州東西地區(qū),而且穿越市區(qū),全線設(shè)置了31座上下匝道,如果設(shè)計(jì)成雙層,光匝道的設(shè)計(jì)問(wèn)題就非常困難。 他表示,農(nóng)業(yè)路高架橋的設(shè)計(jì)方案從2011年就開(kāi)始了,有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家經(jīng)過(guò)了多次論證、修改,去年8月公示,在廣泛征求社會(huì)各方面意見(jiàn)后,形成了最終的規(guī)劃方案,報(bào)鄭州市政府批復(fù)同意。
“現(xiàn)在的方案可以說(shuō)是最合適的方案了。”吳墨說(shuō)。 項(xiàng)目施工時(shí)如何減少對(duì)周邊居民的影響 既然農(nóng)業(yè)路單幅單層高架橋方案已定,那么以后如何減少高架橋上的車(chē)流對(duì)周邊高層建筑的影響呢? 吳墨表示,在施工時(shí),他們會(huì)架設(shè)圍擋,降塵、降噪,力爭(zhēng)少擾民,建成后,會(huì)通過(guò)安裝聲障裝置屏蔽噪音。
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