浙江嘉紹跨海大橋預計年底全線貫通

時間:2012-11-13 10:04 來源:未知作者:admin 點擊:次

　浙江在線紹興上虞瀝海鎮(zhèn)附近的錢塘江入?？?，六座白色塔柱直插入海，高聳入云。每根塔柱的兩邊，拉著一根根鋼索，由鋼箱梁組成的橋體橫跨在半空中，氣勢磅礴。

一橋飛架，天塹變通途。眼前的這座大橋是繼杭州灣跨海大橋后，我省第二座橫跨杭州灣的大橋——嘉紹大橋，目前大橋的施工進度已經(jīng)完成了87.75%，預計年底貫通。這座大橋的開通，將使紹興到上海的車程由目前的3小時至少縮短到1個半小時左右。

為不影響壯觀錢江潮引橋橋墩取消承臺，嘉紹大橋建設不能影響舉世聞名的錢塘江涌潮景觀，大橋橋墩的阻水率必須小于5%，遠低于一般橋梁要求的10%左右。大橋的主橋部分必須要有承臺，為了減少水阻，主橋部分的承臺處于水下10米左右的河床泥面以下。為了打造堅實的水下承臺，嘉紹大橋采用了鋼圍堰施工技術(shù)。一個鋼圍堰的外壁直徑43米。壁體高度26米，單體用鋼量超過800噸，堪稱巨無霸。

目前，嘉紹大橋陸地區(qū)引橋部分已全部完工，大橋水中區(qū)引橋工程大部分也已經(jīng)完成，目前的主要任務就是起吊安裝大橋主橋的鋼箱梁。單個鋼箱梁重量在150噸左右，怎樣把這么重的鋼箱梁運到離水平面數(shù)十米高的橋面上？郭勇指著已經(jīng)焊接好的橋面上的一個機器說：“那是起吊機，就是用這個把鋼箱梁從船上吊上去。”

這些起吊機都是為嘉紹大橋?qū)ｉT定制的，能起吊250噸左右的重量，不過吊裝鋼箱梁，沒那么簡單，得要老天爺配合。“前天大霧，不能吊裝，昨天又大風，也不能吊裝。”郭勇說，“而且這塊地方水位比較低，要趁漲潮的時候，船才能開進來，所以趁著今天天氣好，漲潮的時候趕緊來吊裝鋼梁。”

今后從紹興前往上海車程將至少縮短一半，施工現(xiàn)場工人告訴我，在完成鋼箱梁吊裝后，就要開始在橋面鋪設瀝青，然后設置標識標線，最后安裝機電設備，用于照明、信號系統(tǒng)等，還會在橋面上設置隔離設備，保障行車安全，這些工作全部完成后，嘉紹大橋才能達到通車條件。屆時，這座大橋也將會是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋，與杭州灣跨海大橋遙遙相望。

如今，夜晚的上三高速，奔馳的是一輛輛大型集裝箱車，如果目的地是上海港口，那么北上到達上虞后，需要再走滬杭甬高速。不過很快，這些集裝箱車輛如果從臺州出發(fā)，達到上虞后，就可直接走嘉紹跨江大橋直達上海，整個車程將由原先的5個多小時縮短到2個小時。而等大橋通車后，紹興到上海的車程也將由目前的3小時縮短到1個半小時左右。

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